Chương 8: Phiên Đại Hội Giữ Lại Cảng Đà Thành
Phòng họp Đại hội Cổ đông Bất thường Cảng Đà Thành đặt tại khách sạn Pullman Đà Nẵng, lầu bảy. Bên ngoài cửa sổ là bờ biển Mỹ Khê — sóng vẫn vỗ đều, không quan tâm đến những gì đang diễn ra bên trong.
Lê Quang Vũ đứng trước màn hình chiếu. Không phải như một thuyền trưởng trình báo tình hình thời tiết. Như một người đã quyết định không còn gì để mất nếu không nói thật.
"Công ty Cảng Đông Phương đề nghị mua lại 51% cổ phần Cảng Đà Thành với mức giá được định giá bởi đơn vị thẩm định do chính họ thuê," anh nói. "Mức giá đó thấp hơn giá trị tài sản thực tế 38%. Tôi có báo cáo thẩm định độc lập từ hai công ty kiểm toán Việt Nam — đây là bản sao cho từng thành viên Hội đồng."
Ngô Thị Hương — ngồi ở bàn bên phải — phân phát tài liệu cho mười chín đại diện cổ đông.
"Đó chưa phải lý do chính," Vũ tiếp tục. "Lý do chính là điều này."
Slide tiếp theo: bản sao hợp đồng phụ ký kết giữa hai thành viên Hội đồng Quản trị Cảng Đà Thành với Công ty Cảng Đông Phương — khoản hoa hồng bốn triệu đô la Mỹ sẽ được thanh toán cho cá nhân hai thành viên này sau khi giao dịch hoàn tất. Hợp đồng ký tháng Tư. Đại hội được triệu tập tháng Năm.
Hai thành viên đó đang ngồi trong phòng họp này. Cả hai nhìn xuống bàn.
Chủ tịch Hội đồng Độc lập — ông Phạm Hoàng Giang, đại diện nhóm cổ đông nhỏ lẻ chiếm 34% cổ phần — yêu cầu bỏ phiếu ngay lập tức.
Kết quả: 71% phiếu chống việc thông qua thỏa thuận mua lại. Hai thành viên có hợp đồng hoa hồng tự nguyện tạm rút khỏi Hội đồng để chờ điều tra.
Chiều tà. Vũ và Hương đứng trên bến cảng, nhìn chiếc tàu container đang cập cảng từ hướng Hải Phòng. Cần cẩu bắt đầu dỡ hàng. Tiếng máy quen thuộc như hơi thở của thành phố này.
"Cảng Đà Thành là của Đà Nẵng," Hương nói. Không phải câu hỏi.
"Và sẽ còn như vậy," Vũ nói.
Biển Mỹ Khê phía xa đổi màu từ xanh lam sang xanh lục khi chiều xuống. Những con sóng vẫn vỗ đều — như chúng đã vỗ từ trước khi cảng này được xây, và sẽ còn vỗ mãi sau này.
Không phải ngày cuối. Chỉ là ngày thứ nhất của những gì cần phải giữ.