Chương 2: Bị Sa Thải Và Cấm Bay

Một tuần sau, Dũng nhận quyết định: sa thải — lý do: "Vi phạm quy trình bảo mật kỹ thuật nội bộ" (vì Dũng gửi báo cáo qua email cá nhân, không qua hệ thống nội bộ). Và: cấm bay vĩnh viễn trên các chuyến bay Vietnam Airlines — lý do: "Nhân viên bị sa thải vì vi phạm an ninh hàng không."

Dũng biết: lý do sa thải là ngụy tạo. Anh gửi email cá nhân vì hệ thống nội bộ đang bảo trì — và anh đã thông báo cho IT trước khi gửi. Nhưng công ty dùng đó làm cớ.

Anh mất việc, mất bảo hiểm, mất thu nhập — lương kỹ sư hàng không: ba mươi lăm triệu/tháng, nuôi mẹ già và em gái đang học đại học.

Nhưng Dũng không dừng. Anh gửi báo cáo trực tiếp cho Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) — kèm đơn tố cáo Vietnam Airlines che giấu lỗi kỹ thuật. Đồng thời, anh gửi bản sao cho EASA (European Union Aviation Safety Agency) — cơ quan quản lý hàng không châu Âu, nơi cấp chứng nhận cho Airbus.

Mẹ anh — bà Lê Thị Thanh, sáu mươi hai tuổi, giáo viên mầm non nghỉ hưu — lo lắng: "Con ơi, con kiện hãng bay lớn nhất nước. Người ta sẽ nghiền con."

"Mẹ ơi, nếu con im, hai trăm người trên mỗi chuyến bay sẽ không biết bu-lông cánh tà đang mòn. Con không sống được với điều đó."

Bố Dũng — đại tá không quân nghỉ hưu, phi công MiG-21 — không nói nhiều. Ông chỉ gật đầu: "Con đúng. Bay an toàn là tối thượng. Không có gì quan trọng hơn."