Chương 4: Nữ CFO Kích Hoạt

Trịnh Minh Anh đến Hải Phòng lúc sáu giờ sáng thứ Bảy, đi xe khách từ Hà Nội, mặc áo khoác nhẹ màu xanh navy, kéo theo chiếc vali nhỏ.

Cô ba mươi tám tuổi, tốt nghiệp thạc sĩ Quản trị tài chính tại Đại học Quốc gia Singapore năm 2012, từng làm CFO cho ba tập đoàn hàng hải Đông Nam Á trước khi anh Hải Long mời cô về Đông Á với mức lương mà cô tự nhận là "không phải lý do duy nhất nhưng không thể bỏ qua."

Cô không lên cảng.

Cô đến thẳng trụ sở Cục Hàng hải Việt Nam tại Hải Phòng, số 8 Lý Tự Trọng, Lê Chân.

Trên tay cô là hồ sơ hai trăm ba mươi trang, được đánh mục lục theo từng điều khoản của Bộ luật Hàng hải và Luật Cạnh tranh, gồm: biên nhận mua bán với giá ép hạ, hợp đồng quyền khai thác dạng tín dụng đen của mười bảy con tàu, ghi âm cuộc đối thoại đêm bão, email trao đổi giữa Nghĩa và đối tác hàng hải Singapore trong đó đề cập đến việc "nhượng quyền vận hành luồng lạch chiến lược tuyến Bắc" — điều mà Điều 57 Luật Biển Việt Nam nghiêm cấm đối với tổ chức nước ngoài.

Đại tá Hải quân Lương Ngọc Hà, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam khu vực phía Bắc, ngồi đọc hồ sơ trong hai mươi phút mà không ngẩng đầu lên.

"Chị thu thập cái này từ khi nào?" Ông hỏi.

"Ba tháng." Minh Anh trả lời. "Người thu thập trực tiếp là Chủ tịch Tập đoàn Hàng hải Đông Á — ông Nguyễn Hải Long, hiện đang ở cảng Hải Bình với giấy tờ tàu cá Đông Hải 09."

Đại tá Hà nhìn lên.

"Ông Long... ở cảng Hải Bình? Làm thuyền trưởng tàu cá?"

"Ba tháng." Cô xác nhận lại. "Mục đích: thu thập bằng chứng hành vi bóc lột ngư dân và giao dịch nhượng quyền luồng lạch trái phép với nước ngoài."

Đại tá Hà đặt tập hồ sơ xuống bàn, nhìn cô với vẻ mặt của người vừa tiêu hóa xong một lượng thông tin rất lớn trong thời gian rất ngắn.

"Tôi cần hai mươi bốn giờ để phối hợp với Bộ Công an và Bộ Quốc phòng." Ông nói. "Vụ nhượng quyền luồng lạch này liên quan đến an ninh quốc gia."

"Chúng tôi hiểu." Minh Anh đứng dậy. "Trong hai mươi bốn giờ đó, ông Nghĩa sẽ không biết gì về việc này."