Chương 7: Lật Kèo Và Phục Hồi
Hai tháng điều tra của C03 kết thúc với kết quả không ai trong Pacific Terminal Holdings Đà Nẵng muốn.
Thứ nhất: Bộ hồ sơ tài chính Pacific Terminal gửi cho Cục Hàng hải có số liệu không khớp với hồ sơ thuế tại Hồng Kông và Singapore — phát hiện này được xác nhận qua kênh tương trợ tư pháp quốc tế với Cảnh sát tài chính Hong Kong.
Thứ hai: Log hộp đen tàu mà Vũ nộp cho C03 được giám định độc lập bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam và xác nhận chính xác — thời tiết ngày 14/8/2022 đúng như anh báo cáo. Luật sư do Pacific Oceanic Shipping trả tiền đã tư vấn sai cho anh — cụ thể là không nộp bằng chứng quan trọng nhất — và điều này đang được Đoàn Luật sư TP. Đà Nẵng điều tra xem xét kỷ luật.
Thứ ba: La Wei — cai bến Tiên Sa — có hợp đồng riêng với Pacific Terminal không khai báo với Cảng vụ Đà Nẵng, nhận thù lao để tạo điều kiện cho Pacific Terminal tiếp cận nội bộ Cảng vụ và gây sức ép với công nhân bốc vác không thuộc đại lý của họ. Đây là vi phạm quy định quản lý cảng biển.
Pacific Terminal Holdings rút đề xuất hợp đồng BOT Tiên Sa. Marcus Chen bay về Hồng Kông. La Wei bị chấm dứt hợp đồng đại lý tại cảng Tiên Sa.
Vũ đứng ở cầu số 3 vào buổi sáng sau khi tất cả kết thúc. Mặt biển Đà Nẵng phẳng như gương, ánh nắng sớm vàng trải dài từ bờ ra đến mũi Sơn Trà. Anh không mặc áo lao động hôm nay — lần đầu tiên anh đến cầu cảng Tiên Sa không phải để bốc vác.
Cô Hương đứng cạnh anh. Cầm trên tay một phong bì.
"Cục Hàng hải hoàn trả chứng chỉ thuyền trưởng của anh." Cô đưa phong bì. "Quyết định có hiệu lực từ hôm qua."
Anh cầm phong bì. Mở ra. Nhìn tờ giấy bên trong — tờ giấy có ảnh anh, ngành nghề: thuyền trưởng hạng nhất tàu biển, cấp bậc: không hạn chế trọng tải.
Ba năm. Anh cầm tờ giấy này trong tay lần đầu năm ba mươi hai tuổi — lúc đó anh đứng trên boong tàu ở vịnh Cam Ranh và bầu trời xanh không một gợn mây. Ba năm qua, tờ giấy này không có. Bây giờ nó lại ở đây.
"Cảm ơn," anh nói.
"Cảng vụ đang mở vị trí Cố vấn Kỹ thuật Hàng hải," cô Hương nói, giọng cẩn thận như người đặt điều kiện rõ ràng. "Không lương cao, nhưng có quyền xem xét tất cả hồ sơ hợp đồng khai thác cảng trước khi ký. Công việc thực chất, không phải hình thức."
Anh nhìn cô. "Cô có cần tôi trả lời ngay không?"
"Không. Anh nghĩ đến khi nào thoải mái thì báo tôi." Cô bước sang một bên, nhìn ra biển. "Tôi cũng muốn nói thêm một điều — không liên quan đến công việc."
"Gì?"
"Tôi rất ấn tượng với cách anh làm việc. Không phải vì anh giỏi — có nhiều người giỏi. Mà vì anh làm vì lý do đúng." Cô quay sang nhìn anh. "Anh có thể đã dùng tất cả điều anh biết để thương lượng lợi ích cá nhân với Pacific Terminal thay vì giao hết cho Cảng vụ. Anh không làm vậy."
Vũ nhìn mặt biển yên ả. "Tôi không làm vậy vì điều đó sai." Anh ngừng một giây. "Và vì cảng Tiên Sa là của Việt Nam. Tôi điều tàu qua hai mươi cảng lớn trên thế giới. Cảng nào cũng quan trọng với người có tàu ở đó. Tiên Sa quan trọng với tôi vì nó ở đây."
Ánh nắng sáng sớm lan dần trên mặt vịnh. Từ phía ngoài, tiếng còi tàu container dài một hồi vang vào — tàu buổi sáng vào cảng, đúng giờ.